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    船吊液壓系統發熱的原因和降溫措施發布時間

    船吊液壓系統發熱的原因:

    1.船吊油箱容積太小,散熱面積不夠,未安裝油冷卻裝置,或雖有冷卻裝置但其容量過小。
    2.船舶起重機按快進速度選擇油泵容量的定量泵供油系統,在工作時會有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發熱。
    3.船吊系統中卸荷回路出現故障或因未設置卸荷回路,停止工作時油泵不能卸荷,泵的全部流量在高壓下溢流,產生溢流損失而發熱,導致油液發熱。
    4.船用起重機系統管路過細過長,彎曲過多,局部壓力損失和沿程壓力損失大。
    5.船吊元件精度不夠及裝配質量差,相對運動間的機械摩擦損失大。
    6.船用吊機車配合件的配合間隙太小,或使用磨損后導致間隙過大,內、外泄漏量大,造成容積損失大,如泵的容積效率降低,發熱快。
    7.液壓系統工作壓力調整得比實際需要高。有時是因密封過緊,或因密封件損壞、泄漏增大而不得不調高壓力才能工作。
    8.氣候及作業環境溫度高,致使油溫升高。
    9.選擇小型船用起重機油液的粘度不當,粘度大粘性阻力大,粘度太小則泄漏增大,兩種情況均能造成油液發熱。
    液壓系統過熱的原因。
    1、液壓系統潤滑不夠,摩擦大造成的發熱。解決方法增加液壓油,減少摩擦損失。
    2、環境問題,周圍的溫度較高使得油溫起點就高,而且還不易散熱。解決方案增加散熱力度提高冷卻效果,或加大液壓油箱。
    3、定期檢查液壓油箱中的液壓油高度,長時間工作有部分,始終保持液壓油油面高度在正常油位范圍內,從而保證油箱的散熱效果。
    4、發現冷卻器賭賽,要及時清理保證冷卻器的冷卻效果。
    5、液壓油選用不當或油質差引起油溫過高:油液粘度過高,引起液流壓力損失過大,轉化為熱能,會引起溫升過高;油液粘度過低,也會引起工作液壓泵及液壓元件內泄漏大,產生熱量;此外,一些劣質油液,粘溫性能差,易乳化和生產氣蝕,折出氣泡等,會在液壓油高壓產生局部高溫并加劇元件的磨損,因此根據系統的負載及正常工作溫度要求,選擇合適粘度的液壓油。合理選擇液壓油,特別是油液粘度,在條件允許的情況下,盡量采用低一點的粘度以減少粘度摩擦損失。
    6、船吊長時間工作、操作不當或長時間行走:連續長時間在高壓大功率下工作,主安全閥或二次過載溢流閥頻繁開啟,液壓系統中油路和元件因長時間高壓而使油液升溫。
    降溫措施
    (1)定期清洗散熱器
    小吊車作業環境差、塵土多,散熱器外表面吸附的塵土、油污等會嚴重影響散熱器的散熱效果。應定期對散熱器進行清洗,去除污物,使其保持良好的散熱性能。
    (2)合理選用液壓油
    應按起重機生產廠家推薦的牌號及機器所處的工作環境、氣溫因素來選用液壓油。對一些有特殊要求的機器,應選用專用液壓油。在北方的冬季,最好選用低凝液壓油。當液壓元件和系統保養不便時,應選用抗磨液壓油。


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