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    船用吊機回轉支承的設計要求

    隨著海上石油鉆井平臺行業的發展,對平臺安裝和維護用的船用吊機提出了越來越高的要求,主要表現在基本功能參數的要求不斷提高單機起重量基本在1000t以上,作業幅度可達到近百米,能達到水下作業2000米的起升高度,并要求起重機能全回轉。  對起重船舶甲板的有效作業面積也提出了更高的要求,用戶往往要求船用吊機所占船舶甲板面積越小越好。另外,也有用戶要求減小尾部回轉半徑,將驅動機構設置在轉柱內部,并且為減小起重機的外形尺寸,不允許采用加平衡配重的方式減小傾翻力矩。

    總之,海洋工程中所用的船用吊機的發展要求其性能越來越優越,形式越來越簡潔,這些要求對吊機回轉支承裝置的設計制造提出了嚴峻的考驗。為滿足這些要求,回轉支承通常采用轉柱式,并安裝在船甲板以下。

     目前的轉柱式回轉支承,通常是由一組上部滾輪和一個底部向心推力軸承組成,由上部滾輪承受傾翻力矩產生的水平力,底部向心推力軸承既承受水平力又承受垂直力。大噸位全回轉吊機的起重力矩可達到10萬噸米以上,在這種情況下,回轉支承的水平力和垂直力都比較大,載荷可達3000t以上。 為達到承載能力,要采用增加滾輪直徑和數量的方法,造成滾輪占用太大的甲板空間,用戶不能接受;此外滾輪與軌道的摩擦系數較大,產生的回轉阻力相應增大,造成回轉驅動功率的增加。

    對底部向心推力軸承,承受水平力和垂直力雙向載荷。 現有的轉柱式回轉支承形式中也有將這個向心推力軸承分解為一個徑向球面軸承和一個調心推力軸承,兩個軸承分別承受水平力和垂直力,為保證自動調位作用,使兩個軸承球面中心重合于一點。通常適用于載荷和尺寸較小的場合,并且通過機加工才能保證精度。

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