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    碼頭起重機的設計及其對物體的吊裝捆綁

    碼頭起重機可以搬運、吊裝物品,可以轉移一些難以搬運的重物,對于不同的重物,捆綁的點是不一樣的,為避免物體的傾斜、翻倒、變形、損壞,應根據物體的形狀特點、重心位置,正確選擇捆綁點,使物體在吊運過程中有足夠的穩定性,以免發生事故。 用兩根或兩根以上繩索捆綁起吊重物時,繩索的交匯處也是吊鉤位置應與重心在同一條鉛垂線上。為了保證物體在碼頭起重機吊裝過程中穩妥,吊裝之前應根據物體的質量、外形特點、精密程度、安裝要求、吊索具等,合理選擇綁扎方法。 

    碼頭起重機所進行的起重作業是一項技術性強,危險性大,多工種人員互相配合、合理規劃、統一指揮的特別工種作業,所以有必要對作業現場的環境,重物的分量、重心、參數、吊點、捆綁辦法、吊運道路、下降地點,起重設備的裝備,人員的裝備等進行剖析核算,制定出起重作業計劃,以到達安全起吊的目的。

     碼頭起重機橋架由主梁和端梁組成,主梁一采用的是單根工字鋼,用一臺電動機帶動傳動軸驅動兩邊的主動車輪;中小型碼頭起重機采用的是制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動機構,確保設備工作狀態的穩定性。 碼頭起重機主梁多為偏軌箱形架布局,為在傳動體系中的應用提供了有利的條件。在滿足配置利用條件和切合跨度系列尺度的前提下,用手拉葫蘆或電動葫蘆配上小車作為起重小車,完成對重物的轉移。

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